写于 2017-10-28 07:20:05| 万博最新体育app| 经济

不久前,玛莎拉蒂制造一款SUV是不可想象的,更不用说以越野车的优势销售了这款SUV

但玛莎拉蒂莱万特有望在今年年底成为意大利跑车制造商的畅销车型,今年秋季将推出一款更加昂贵,更加强劲的装饰,将曾经不起眼的家庭搬运工带入六位数的领土

玛莎拉蒂对Levante的计划揭示了一系列超级豪华超级SUV的景观,包括来自兰博基尼,阿斯顿马丁和劳斯莱斯的SUV

即使对于价值23万美元的Bentley Bentayga(目前是世界上最快的SUV)的汽车,即使买家从未计划离开人行道,越野性能也正在成为豪华车市场的新身份象征

玛莎拉蒂的发言人达维德·克鲁泽说:“这就像买一辆每小时320公里的法拉利

” “谁将在公共道路上走320

没有人

但这是每个人都想拥有的东西

“去年上市销售的Levante已经占到了玛莎拉蒂在美国销售额的40%,这也就不足为奇了

从大约15年前的第一款高性能SUV,保时捷卡宴的推出开始,历史已经表明SUV将迅速成为奢侈品牌阵容中的佼佼者

Jaguar F-Pace和Bentayga在去年推出后不久就确定了这种模式

许多其他高端汽车制造商也希望利用这一趋势

劳斯莱斯项目Cullinan和兰博基尼Urus SUV将于明年上市,而阿斯顿马丁表示,2019年推出的DBX跨界车将有助于其销量翻番

兰博基尼的越野车与其母公司大众汽车集团的Bentayga和Cayenne分享了另外两款高级SUV的平台

兰博基尼董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利说:“汽车的形状将改变我们未来的规模

” “我们需要成为超级运动领域的灵感来源

”制造SUV对于曾经仅仅在赛道表现或驾驶休闲方面的声誉的品牌来说已经变得毫无疑问

根据IHS Markit的数据,尽管超豪华SUV在美国的汽车销量仍然不到1%,但它们在利润中的比例不成比例,可以用于品牌传统的研发

轿跑车和轿车

IHS Markit的分析师Stephanie Brinley说:“SUV的盈利能力非常具有吸引力,特别是在资本密集度极高的行业,平均利润率相对较低

”与此同时,目前的SUV车型已经被客户称赞 - 并且愿意支付更多 - 以获得他们永远不会使用的令人印象深刻的越野能力

虽然业主不太可能驾驶沙丘或在Levante或Bentayga的水坑中玩耍,但“这些能力为他们的购买带来了可信度和吸引力,”市场研究和咨询公司AutoPacific的行业分析副总裁Ed Kim说

“法拉利或兰博基尼超级跑车可能永远不会看到这条赛道,但对于车主而言,这说超级跑车有能力在那里出类拔萃,这很重要,”金说

“同样,超豪华SUV可能永远不会比马球领域更加越野,但对客户而言,它可以胜任据称其设计的工作

”多年前,高管担心推出SUV会削弱他们品牌的身份

现在他们意识到他们不能错过世界范围内对大型多用途车辆日益增长的需求

“SUV的崛起达到了这样的程度,即如果没有他们的阵容,那么失去顾客的风险就会大于那些提供顾客的人,”布林利说

“像宾利和玛莎拉蒂这样的奢侈品牌需要仔细接近细分市场以确保其品牌价值得到很好的转化,但在目前的市场环境中,增加一辆SUV并不会减损品牌资产

”事实上,很多车型都是吸引新客户,即征服他们的品牌

Bentayga的一半客户是宾利车队的首次车主

玛莎拉蒂表示,90%的SUV购车者以前没有拥有玛莎拉蒂

Levante的产品规划师Enrico Billi表示,“这意味着10次中有9次,Levante对我们来说都是额外的业务

”本文的一个版本出现在2017年12月15日的“财富”杂志上

作者:奚绋胺